早々とスタッドレスタイヤ装着

仕事終わって日も暮れて、作業開始。
メイン移動車のカロバンに、私の居住地域では時期的に早いけれど、スタッドレスタイヤに交換！
＃さて、明朝は気温2度とか！？
＃明日は明日でやりたいことがあるので、単純作業は今のうちにやっちまおうって作戦です。


スタッドレスは、タダでもらったマルチ穴アルミに装着しているのですが、夏用スチールホイールの飾りナットで
そのまま取り付けるのでセンターキャップが取り付けできません。
中古自動車部品屋ではナット1個100円、16個買うと1600円．．．カロバンに1600円投資は惜しい。
誰かナット16個くれないかな．．．(汗)
＃解体屋さんの地面には沢山落ちていそうな気がする。

さて、スタッドレスは性能が上がったとは言え、ふにゃタイヤなので、舗装路のコーナリング速度に注意。
タイヤを鳴かさないように、発進、急加速、シフトアップ時のクラッチ操作を丁寧に．．．っと。
んでもって高速道路では法定速度を守りましょー。

ちなみに、夏用タイヤも冬用タイヤも裏側にはマーキングがしてあります。
マークしなくてもブロックの減り具合を見れば、元のタイヤ位置は判りますが、
書いておけば一目瞭然ですからね。
マーカーで「右前」とか「左後」とか。
最初はRFとかLRとか書いていましたが、RFだけは一瞬リアフロントって読んぢゃったりして(爆)、
漢字表記にしました(笑)

で、基本的には同じ位置に戻すということにしています。
次に夏用タイヤに交換するときは、そろそろ前と後ろを入れ替え(ローテーション)タイミングのようです。
以前のマーキングに×印を付けて、新たなマーキングをしローテーションしたことも判る様にしますが、
次は4つ共新調でしょうねー。